söndag 11 juni 2017

Då var det klart

...idag kördes 164:an ut för egen maskin ut ur garaget med monterad bränsletank.

Tanken monterades med domkraft och lite hjälp från sonen.
Samtliga bränslerör från motor bak till tank blåstes rena, de sista bränsleslangarna byttes mot nya.

Körde en runda, kraften finns i motorn och överväxeln fungerar, men nog dags att byta olja och kolla nivå i bakaxeln och växellåda.

Under körningen hade den svårt att gå på tomgång, förut har den gått utmärkt när den lösa bränsletanken  har varit i motorrummet liksom bränslepumpen men nu gick motorn ibland inte helt rent.
Undrar om den nya NOS original pumpen trots allt inte orkar pumpa från placeringen vid tanken och ge tryck. Nästa steg blir att koppla direkt från batteriet och låta den gå konstant och se om det hjälper för att bygga upp trycket. Annars får jag väl köpa ny pump....

Här är tanken klar och förberedd med nya slangar, bränslepumpen  är förmonterad reda att monteras när tanken är på plats

Inpassning av tank med domkraft och sonens hjälp

Pust och svett men nu är den på plats

Premiärtur med monterad bränsletank efter 1 års jobb med tankrenovering, mkt svetsande i golv och läderinredningen renoverad. Förra turen med de ny renoverade bromsarna togs nästan på dagen för ett år sedan.

tisdag 6 juni 2017

I väntans tider

...innan jag köpt nya bränsleslangar som nog är det sista som behövs allt annat är klart nu känns det som innan det "stora lyftet" dvs att montera tanken underifrån.
 Tectyl underredsmassa är pålagt.
Motorn startades upp med lilla extra tanken första gången sen augusti då svetsjobbet o läderrenoveringen påbörjades och ja den startade på första kompressionen precis som det skall va med en B30E.

måndag 5 juni 2017

Fortsättning med golv, karosserikitt, bränslenivågivare mm

Plåtskarvar och svetsfogar har fått karosserikitt på underredet.  Div delar så som golvets runda dräneringsgluggar sen målningen av karossen på fabrik har snyggats till, bränslepumps konsol och bränslepumps klämman har även snyggats till. Nu skall pluggarns torka och sen klistras fast med karosserikitt gissar att det var så de en gång sattes dit? Kittfogarna har lackerats så nu återstår underedsmassa där jag inte kommer åt när tanken monteras.

Bränsletanken har fått sin bränsle nivågivare monterad, den provades genom resistans mätning som ändrades  ju längre upp flottören åkte upp.



lördag 27 maj 2017

Mer 110

nu på undersidan, här över bakaxeln, cypressgrön färgkod 110 lackerades efter att 2-komponentfärgen penslades på i går kväll. Varmt ute så nu torkar det fort.




fredag 26 maj 2017

...och ännu en omgång till

Vi tar lite till över bakaxeln. Sen tar vi fram svetsen fanns några hål till vid reservjhulsbaljorna.
Men nu kör vi på 2-komponent grundfärgen så nu har vi bättre ytbehandling än från fabrik undertill på 1/3 av bilens undersida...

söndag 21 maj 2017

En tuff rengöring till i underläge

Tja vi tar väl lite till i golvet över bakaxeln så gått det gick stt komma åt.
Men nu får det duga. Epoxigrund nästa.


söndag 7 maj 2017

Volvo träff Sundbygård i Huddinge

Tur till Volvo träffen som anordnades av Svenska Volvo klubben. En trevlig träff i fina omgivningar.
Såg 5 st 164:or och 4 st P1800 och 1 st 1800ES.
Mats Erikssons fina 164E-73

Mr X3 hade klonat sig och hade två bilar med sig, prisvinande P1800 och nybesiktigade USA importen
242 Turbo-83 EVO 500 Flathood

Mickes fina P1800, som en äkta gentleman som hade med sig 164 delar,
V o H blinkersglas nya NOS och tröskellister nya NOS, lyckan gjord för min del..
Bredvid 142-71 och 173E-73

142GL-74, P1800-?, 164E-75, Amazon 57?

Samma färg som vår, fast USA specad 75:a
164E-73

1800ES-72

Två andra kända Volvo freak.


162 C Bertone bygge, 164E-75 med en nöjd ägare, K-kam planad topp som ligger på en riktigt bra förbrukning ca 1 L/mil på landsväg med annan bakaxelutväxling, används som bruksbil.

En omskriven lågmilare 165DL-76 

Mycket fin Amazon -57?